1月31日，有消息称，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（开始量产）阶段。SOP后首月，3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。
对于上述消息，盖世汽车向小米汽车求证，截至发稿，尚未获得回应。
其实，在去年12月28日的小米技术发布会上，小米集团创始人、董事长雷军就曾提到：小米汽车已经在小规模量产，但还需要再等几个月，进行大量的验证才能正式发布上市。
上述消息则将这一量产节奏标上了明确的时间点。
且有行业从业人士称，在SOP的初步阶段，小米汽车月产量2000多辆的进度属于正常水准，有把握、不激进，许多老牌车企的成熟产线，也是这个水准。
另在1月30日，一张有关“小米汽车上牌”的爆料图流传于网络，一款型号为 BJ7000MBEVA1 的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配 36.14 万元，故外界推测其价格在25-36万左右。
博主 @像吴向宇又像疯 对这一价格表示有不同的看法，他声称新车备案发票可以随便填，所以这一数值不代表最终定价。
随后，小米集团公关部总经理王化转发了上述博主微博并表示：“最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。”
因此，有关小米SU7的定价问题，仍有待在正式的产品发布会上公布。随着SU7量产时间的逐渐明晰，相信很快便会见分晓。（Daisy）
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